Suuntaus, että autonosien valmistajat eroavat ajoneuvovalmistajista ja muodostavat erikoistuneita varaosaryhmiä, on globalisoitumassa yhä enemmän. Lähes kaikki kansainvälisesti tunnetut auto- ja varaosayritykset ovat perustaneet yhteisyrityksiä tai kokonaan-omistettuja tytäryhtiöitä Kiinaan, ja yli 1 000 tällaista yhteisyritystä esittelee teknologiaa. Vähitellen ilmaantuu joukko kotimaisia auto- ja varaosia valmistavia yrityksiä, joilla on korkea teknologinen sisältö, hyvä tehokkuus ja laaja mittakaava. Kansainvälinen autoteollisuus ottaa käyttöön "globaalin hankintastrategian" varaosille ja kansainväliset monikansalliset autoyhtiöt, jotka harjoittavat lokalisointistrategioita, kotimaisille varaosamarkkinoille muodostuu valtava aukko. Vuoteen 2010 mennessä Kiinan autonosateollisuuden kotimaisen tuotannon arvo saavuttaa noin 700 miljardia yuania. Tuotantonäkymät ovat laajat ja mahdollisuudet arvonnousuun ovat valtavat.
Kiinan iskunvaimentimien markkinoiden koon ennustetaan ylittävän 62 miljardia yuania vuoteen 2025 mennessä ja ylittävän 90 miljardia juania vuoteen 2026 mennessä, ja vuotuinen kasvuvauhti on noin 5,8 %.
Uusien energiaajoneuvojen tunkeutumisaste on ylittänyt 42 %, mikä on johtanut kevyiden, -vaimennuksen ja elektronisesti ohjattujen iskunvaimentimien kysynnän kasvuun, mikä edistää huippuluokan tuotteiden, kuten CDC (Continuously Variable Damping), ilmajousituksen ja sähkömagneettisten vaimentimien nopeaa leviämistä.
